De laatste tijd bemerkte ik af en toe een hoog toerental bij stationair draaien. Dit leek met name voor te komen als hij koud was, maar vandaag ook op de snelweg na een uur cruisen over de snelwegen des lands.
Ik heb (als het goed is) eindelijk een goede afstelling van mijn gasklep/gasklephuis/gaskleppositieschakelaar/gasrol. Zat helemaal verkeerd, is wat tijd in gaan zitten, werkt nu 'OK'. Helaas nog niet perfect. Stationair zit het toerental eerder op ~750tpm dan op de 850-900 die je (volgens mij) het liefst hebt bij een automaat. Vervolgens zakt het toerental vaak erg ver terug als de automaat in "D" staat.
Ik heb de koppakkingen varvangen van een B28E in een 760 gle uit '83. Nu loopt hij erg onregelmatig stationair (zwalkt tussen 500 en 2000 toeren op en neer). De ontsteking heb ik op 10 graden gezet (zonder vacuumvervroeger). De auto heeft voordien lang stilgestaan, dus ik weet niet of en hoe hij voorheen liep. Wie heeft er suggesties??
Hallo sleutelaars! na een paar uurtjes pielen vandaag is er enige verbetering in mijn stationair-loop maar het werkt nog steeds niet naar behoren.
De standaard reparaties heb ik inmiddels gedaan. CIS-klep is schoongemaakt, gasklephuis schoongemaakt, slangen naar inlaatspruitstuk op lekken gecontroleerd en zelfs de gaskabel en gasklep-positie schakelaar opnieuw afgesteld. Allemaal met dank aan dit bericht.
Veel aan de auto gewerkt de laatste tijd, accu is vaak los gewees, olie ververst, verdelerkap schoongemaakt, bougies vervangen én uitlaat vervangen.
Technisch zou hij in orde moeten zijn, maar nu is het probleem een vaak slechte (lage) stationairloop, waarbij de motor soms op nood-loop terug lijkt te vallen. Uitlezen van het 'computertje' vanochtend gaf de foutcode 2-3-2, een fout mengsel bij stationairloop. In mijn geval waarschijnlijk een te arm mengsel. Wat kan hier aan de hand zijn?
9 jun 2025