Heb het probleem al vaker langs zien komen, maar krijg de correspondentie niet helder. Al geruime tijd werkt de brandstofmeter van mijn 740 GL bj. '89 niet meer. Af en toe ook weer wel. Maar dat komt sporadisch voor.
Is het de vlotter in de tank of misschien een elektrische storing. Wie kan mij helpen aan een schema om dit probleem "te lijf te gaan".
GEZOCHT dus het draadje waar over uitbouw of afsluiting EGR systeem in LPT motor wordt gesproken en daaruit voortkomende foutmeldingen en/of niet mooi lopen van de motor.
Was denk ik maximaal enkele jaren terug.
Jammer dat de zoekfunctie er niet meer is.
Toch, na een paar jaar, toch maar besloten mijn 960 weer aan de gang te brengen. Het is een oud type blok welke ik naar de type 2 specificaties heb omgebouwd. Nu zit ik even met het afstellen van de nokkenassen. De krukas staat op nul, hoe moest dat ook alweer met de nokkenassen. Moest de uitsparing aan de schutbordzijde nu horizontaal of verticaal? En hoe zal het ook alweer met het grote halve rondje en met het kleine halve rondje? Kan iemand me verder helpen?
Alvast hartelijk dank!
Hallo
Is nu eindelijk gebeurd,Slurpje is in staking.
Wat is er aan de hand?
Nou hij start vrolijk rond maar de motor ( v6 B280 E ) slaat niet aan.
Benzinepomp onder de stoel draait niet.
Stel de benzinerelais is stuk. Dan stuurt deze via de 2 relais de pompen en het radioontstoorrelais niet aan toch?
Ik heb het kapje er vanaf gehaald en kan zo zien en horendat hij wel het radio ontstoor relais aanzet maar niet de brandstofpompen.
8 aug 2025