Ik rij zo'n 3 jaar rallycross met mijn 740 van 1988, met wisselend succes.
Na een race in arendonk (waar de wagen perfect functioneerde) heb ik haar in de garage geparkeerd. Het weekend erna heb ik haar een beetje uitgedeukt en de K&N luchtfilter gereinigd. Het weekend daarna moest ik gaan rijden in Maasmechelen. Ik start, ze draait mooi, rijdt naar buiten en valt stil.
Komende week laat ik LPG in mijn 760 installeren en de LPG-garage raadde mij aan om te zorgen voor een zo goed mogelijke onsteking door het vervangen van bougies (had ik al gedaan), bougiekabels v
Oorzaak ligt 'm bij mijn gevoel in de Hall-sensor in de ontstekingsunit; ik heb dit vaker meegemaakt. Nu heb ik echter twijfels over de juiste werking. Volgens de documentatie zou ik het volgende moeten meten:
- Rode draad: accuspanning bij contact aan
- Zwarte draad: massa
- Blauwe draad: signaaldraad. Volgens Brickboard.com zou deze moeten wisselen tussen 12 en 0V en moet deze bij contact aan 5V geven
ik had een vraag ik heb een onstekings toren liggen die voor in de motor past met op de zijkant een zwart stekkertje wie kan mij vertellen van wat voor type motor dat komt alvast bedankt
29 mei 2025