Nu heb ik vanmiddag mijn verdelerkap, rotor, bougiekabels en bobinekabel vervangen, wat op zich best te doen was...... ik heb gelukkig niet zulke grote handen..... en nu viel het mij op dat er tussen de verdelerkap en het motorblok een ring zit die te verstellen is, het zit met twee m10 boutjes vast en je kan hem dan een beetje verdraaien zeg maar.
Nu is mijn vraag: Waarom is dat? Is het zo dat je daarmee het tijdstip van ontsteking kan aanpassen?
Situatie is als volgt. Ben sinds kort troste eigenaar van Volvo 940, 2.3i, automaat 1994, benzine 140k km (1e bejaarde, km gedocumenteerd). Natuurlijk meteen lid geworden. De eerste 5000 km gingen feilloos maar nu doet zich het volgende voor.
3 aug 2025