Ik wil zaterdag bij Nordicar de distributie van mijn 960 te vervangen. Ik ben op zoek naar een goede handleiding, maar kan die op het forum niet vinden. Weet iemand of er een goed document over deze reparatie op de site woont en zo ja, waar?
Ik ben ook op zoek naar hulp bij deze operatie, wie is er zaterdag en kan mij met zijn ervaring bijstaan?
Afgelopen winter ontdekt dat mijn B200ET motor de eerste 5 minuten erg beroerd loopt op LPG. Probleem doet zich in de zomer niet voor.
Bij warme motor had ik nergens last van tot vandaag.
Merk nu bij een regelmatige constante snelheid (< 2500toeren) dat de motor af en toe overslaat. Probleem is goed merkbaar op LPG, maar volgens mij doet hij het op benzine ook, alleen is het dan minder merkbaar.
Mijn winterprobleem is nu een continue probleem geworden lijkt het. De auto geeft de eerste signalen af dat er wat mis is, dus ik moet aan het werk...
Sinds kort heb ik een 960 2.9 uit 1991 met een vreemd geintje:
Als ik rustig gas geef blijft een normale temperatuur uit de ventilatie komen. Als ik iets gas bij geef, bijvoorbeeld om rustig van 100 naar 120 te gaan blijft het ook zo. Maar als ik wat meer gas geef gaat de kachelkraan open en komt er saunahitte het interieur in. Situaties waarbij dat voorkomt zijn: inhalen, wegrijden bij stoplicht etc, starten met warme motor. Als ik constant 150 kmh rij, is de temperatuur wel normaal maar bij het minste gas erbij gaat de boel weer open.
Aangezien ik een bout miste bij het uitlaatspruitstuk, bleek afgebroken, en hij wat lekte vandaag het spruitstuk met de turbo uitgebouwd. Bij kontrole blijktdeze wat speling op het schoepenasje te hebben. Het betreft een B230FT met een Garrett watergekoelde turbo. Nu heb ik van mijn donor turboblok, ook een 230FT een spelingsvrije turbo echter zonder waterkoeling. De originele is een A/R42 BCC2 type: TB03. Van de donor is een A/R42 BCC type: TB0326. Kan ik de turbo van de donor gebruiken of krijg ik koelproblemen zonder de waterkoeling en moeten er dan ook andere zaken gewijzigd worden?
13 sep 2025