Iets te enthousiast heb ik alle vacuumslangen los gehaald bij de demontage van de motor. Normaal red ik me wel met Vida of Vadis, maar in dit geval lijkt geen van die twee een schema te bevatten.
Als er iemand een schema heeft, dat is dat van harte welkom, het gaat om een B6254S met een Motronic 1.8 ontsteking, zonder ODB II maar met EGR modeljaar 1995.
Mijn bijzondere interesse gaat uit naar de aansluitingen van de twee pijpjes in de cirkel van de onderstaande foto:
Ik lees hier op het forum dat als de auto op contact wordt gezet de benzinepomp even begint te draaien tot hij de druk heeft opgebouwd en dan uitgaat tot gestart wordt. Bij mijn 740 turbo, B230FT gebeurt dat niet. De pomp begint pas te draaien als ik de motor start. Is dit normaal voor dit type motor? Hij start en loopt verder prima, alleen maakt de pomp wel veel lawaai, hoor hem onder het rijden duidelijk zoemen, teken dat hij op z'n end loopt?
Groeten, Frans
Mijn volvo 965, bouwjaar en modeljaar 1995, 2.5 liter cilinderinhoud en automatische versnellingsbak heeft een vreemd startprobleem (als hij al te starten is).
Eenmaal gestart dan rijdt hij in ieder geval voor diezelfde dag als een speer en na stilstand (omdat ik dat wil) nadien ook weer te starten.
Nadat de 960 weer APK goed was gekeurd, werd mij door de garage nog gewezen op de meelooprol van de multi-riem die aardig scheef bleek te staan. Nu ik de boel heb losgehaald blijkt niet dat het rolletje versleten is, maar de bevestigingsplaat is gescheurd. Op deze plaat zit voor de meeloprol een prop opgelast met inwendig draad, precies naast de las is de plaat gescheurd, zowel onder als boven (zie foto)
13 jun 2025