GRRRR Blue Diamond rijdt perfect doch de koelwaterslangen zijn zo hard als beton na een rit en de slangen staan zowat op knappen.... Tevens sist de dop na een rit. Volgens mij ligt de koppakking eruit, jammer want ik heb net de distributie etc. gedaan.
Is het aanhaalmoment gelijk aan de B230F blokken want daar heb ik een werkplaatshandboek van. Hoe halen jullie de turbo los? het hele uitlaatspruitstuk of alleen de turbo van het uitlaatspruitstuk?
Heb ik weer: repareer ik een olielekkage aan de auto, belt me vrouw op dat ze ergens in de polder staat met nauwelijks te starten auto. Opgehaald en thuis de code's uitgelezen.
Vorige week hier ook al iets over gepost maar ik probeer het nog maar eens.
Zo nu en dan: De wagen (740 aut) start goed, loopt dan 2 seconden en slaat dan weer af. 10 x starten, even wachten en hij doet het weer. Nu sloeg hij zelfs onderweg af. Ook valt mij op dat de verlichting flikkert. Heeft dit wat met elkaar te maken en kan het ook een ander probleem zijn?
Ik ben even langs de garage in het dorp geweest en die meldt dat een nieuwe brandstofpomp plm € 500/600 kan kosten. Zijn die krengen zo duur?
Ik ben voor mijn 940 GLE 16V (B234F) op zoek naar een luchtmassameter (nr: 0280212016). Nu even mijn vraag of je deze beter nieuw kunt aanschaffen of dat een 2e handse ook zou kunnen volstaan? In het geval van een 'nieuwe' wat kost zo'n dingetje, en wat zou een 2e handse mogen kosten?
13 jun 2025