Mijn 940 lpt uit 96 loopt al een tijdje onregelmatig bij stationair lopen. Dit is zowel op gas als op benzine gelijk.
Dus heb ik een nieuwe rotor en verdelerkap erop gezet, dat hielp niet. Vandaag heb ik de bougies gecontroleerd. Die zien er allemaal goed uit. Om de voorste bougie eruit te halen moet de aansluiting van de turbo naar de intercooler ook los en zodoende zag ik dat daar olie uit de turbo lekt. Ik heb toen ook de stationaire lucht klep er ook even uit gepakt en die zit dus ook onder de olie.
Nu de 965 weer lekker tuft heb ik de oliedop van het blok van de 740 B230F even losgedraaid. Gewoon even kijken, je kent het wel. Er kwam lichte rook uit en ik meen dat ik benzine rook. Tevens lekt er olie langs de dop op de bovenkant van de deksel. Heb ik benzine in mijn motorblok? Een vlam bij de peilstok (mooi helder) doet de boel niet knetteren en laat de boel ook niet ontbranden. Moet ik mij zorgen gaan maken of is dit een normale gang van zaken.
Ik maak wel kortere ritten (plm 10 km) maar ben wel weer een rustige rijder.
Ik ben zinnens een automaat uit een 945 (met defecte B200FT motor) over te zetten op mijn 740 met B200ET-motor. Ik zie dat er verschillende draadjes vertrekken vanaf de pook. 2 dienen voor de verlichting van de standen, 2 lopen naar iets (een relais) dat de automaat ontgrendelt als je de rem induwt, 2 lopen naar een duwknop op de zijkant van de pook en dienen denk ik om de 'overdrive' uit te schakelen (er verschijnt denk ik dan een groene opwaartse pijl op de meterblok).
Ik ben in het bezit van een 960 '96 2.5 24V handgeschakeld. Sinds enkele dagen doet zich het probleem voor dat wanneer ik het gas indruk, de auto af en toe schokt en soms er niks gebeurt, dit duurt een paar seconden en dan 'hakt' hij er weer in en is het klaar. Het is niet bij een bepaalde versnelling of snelheid. Het schokken is niet hevig en het is ook niet zo dat de auto de neiging heeft om af te slaan maar er gebeurt gewoon niks bij gas geven, ook niet als ik dieper het gas indruk. Het lijkt alsof het iets met de benzinetoevoer te maken heeft, alsof hij te weinig benzin krijgt....
Ik ben absoluut een leek op dit gebied, maar wil me er graag in verdiepen.
Ik zie her en der dat er injectoren zijn die op verschillende druk (bar) werken zoals bv deze:
360 cc/min @ 3.0 bar 410 cc/min @ 3.5 bar 465 cc/min @ 4.5 bar
Ik mag toch aannemen dat die wel wat met het motor vermogen doen. Maar kan je nu gewoon 'zwaardere' injectoren plaatsen en daar meer pk's mee krijgen of is het een samenspel van allerlei andere onderdelen, zoals LMM, ECU, uitlaat enz.
19 sep 2025