Ik ben een b230fb blok uit elkaar aan het halen. Mij is duidelijk dat er een verschil zit in de kop van deze motor en een b230fk; het nummer is anders en de hoogte lijkt me anders. Maar hoe zit het met het onderblok? Zitten er onderlinge verschillen tussen deze typen? Of zitten de verschillen in karakter tussen deze motoren puur in de kop en nokkenas? (buiten het feit dat de fk een low pressure turbo heeft)
Vandaag een verse cilinderkop gemonteerd omdat ik een lekke koppakking had en de oude kop was uitgesteld. Volgens mij allemaal goed gelukt. Klepstelplaatjes zijn nu weer 4.10 dik dus die kan er weer even tegenaan. Bij het demonteren van de oude kop stond er in cilinder 2 een aardige plas koelvloeistof en de zuiger en de verbrandingskamer was nat en brandschoon van die cilinder. Koelvloeistof maakt dus goed schoon. Vandaag om 12 uur de nieuwe kopbouten binnengekregen met de post en dus meteen maar aan het werk.
Ik ben op zoek naar het juiste onderdeelnummer van een benzinepomp voor een b230f motor. Volgens vadis moet dit 9142044 zijn. Als ik zoek op de site van nordicar dan is de pomp met dit onderdeelnummer bestemd voor een b230e motor. Op de site van nordicar heeft de pomp voor een b230f onderdeelnummer 3507436-B (zie link.)
OH wat flauw! Vijf dagen na het vervangen van de B280E en kort daarop een oliedruksensor-probleempje opgelost te hebben ging vandaag het oliedruklampje weer branden!
Het (b)leek aan de bedrading te liggen, als ik de kabel die op de dynamo, oliedruksensor en startmotor is aangesloten bewoog, ging het lampje weer uit.
13 jun 2025