Wat is de weerstandwaarde van de temp. sensor? Die wil de garage weten om hem te controleren. Eventueel kon ie er zelf ook wel aankomen, maar ze doen al zat voor me voor nop. Het gaat om een B230F van '88.
Vanavond zijn wij terug gekomen van een leuke vakantietocht in Frankrijk. We hebben 2 weekjes in de Midi-Pyreneen op een berg/heuvel-top vertoeft in een huisje.
Een erg leuke vakantie weer!
Maaaarr..
Mijn 16V had wel een hoog koelvloeistof verbruik [misschien is dit zelfs wel een understatement?] Om de +-200KM was het vaatje leeg en kon ik weer bijvullen.
Gelukkig waren we met 3 wagens, en allemaal voorbereid, dus koelvloeistof hadden we zat bij ons.
Op de weg terug vanuit Normandië pingelde mijn 940 2,3 LPT op LPG (MBC met 0,8 Bar maximaal) als ik gas bijgaf bij het met volle bepakking beklimmen van een heuvel met reeds behoorlijke snelheid (140-150). Ik weet dat deze omstandigheden wat extreem zijn, maar toch: kan het zijn dat de pingelsensor niet helemaal goed is, of buiten zijn bereik zit onder genoemde omstandigheden?
Of is het tóch verstandig om de ECU te chippen. Doet die niet alleen de inspuiting, maar ook de ontsteking dan?
Na hier al tijden rondgekeken te hebben heb ik toch maar besloten lid te worden en zit het inschrijfformulier inmiddels op de bus. Een hele tijd geleden heb ik me al eens voorgesteld, maar zal het nog even een keer kort doen. Ik ben dus Kees de Jong, studeer en woon in Leiden en bezit deze Volvo 740GL:
Om maar meteen met de deur in huis te vallen heb ik een vraag voor jullie:
13 jun 2025