Hallo!

Op de weg terug vanuit Normandië pingelde mijn 940 2,3 LPT op LPG (MBC met 0,8 Bar maximaal) als ik gas bijgaf bij het met volle bepakking beklimmen van een heuvel met reeds behoorlijke snelheid (140-150). Ik weet dat deze omstandigheden wat extreem zijn, maar toch: kan het zijn dat de pingelsensor niet helemaal goed is, of buiten zijn bereik zit onder genoemde omstandigheden?

Of is het tóch verstandig om de ECU te chippen. Doet die niet alleen de inspuiting, maar ook de ontsteking dan?

Ik ben wat voorzichtig met "highspeed knocking" omdat ik weet dat dat de motor snel vernietigt. Hij loopt als een beer met z'n bijna 400.000 kilometer, dus dat zou nou zonde zijn!!