De dealer kan de slangen waarschijnlijk bestellen, maar dan wil hij het bijbehorende nummer weten. Een aantal zaken kan ik op Swedishautoparts.com opzoeken, maar deze slangen zie ik er niet tussen staan.
Iets moeilijker is het vinden van de juiste slang omdat het om een B234F (16-klepper) gaat. Inlaatspruitstuk en daaraan verbonden slangen zitten allemaal net wat anders dan bij een B230.
Veel aan de auto gewerkt de laatste tijd, accu is vaak los gewees, olie ververst, verdelerkap schoongemaakt, bougies vervangen én uitlaat vervangen.
Technisch zou hij in orde moeten zijn, maar nu is het probleem een vaak slechte (lage) stationairloop, waarbij de motor soms op nood-loop terug lijkt te vallen. Uitlezen van het 'computertje' vanochtend gaf de foutcode 2-3-2, een fout mengsel bij stationairloop. In mijn geval waarschijnlijk een te arm mengsel. Wat kan hier aan de hand zijn?
Mijn brantsof pom is kapot en nu wil ik hem vervangen natuurlijk.
Ik weet al dat ik hem via de binnenkant moet vervangen, daar zit een luikje in de achter kant van mijn estate. Maar moet ik de pomp uit elkaar kalen voor ik hem er uit bkrijg of wat anders.
Ik heb het idee dat mijn turbo te veel druk opbouwt, rijdt best lekker natuurlijk maar bij volgas/vollast heb ik last van een fuel cut... (ik schrok me rot de eerste keer!) Ik wil de druk gaan controleren op de komende sleuteldag in Spijkenisse.
Heeft iemand een idee wat de standaard laaddruk moet zijn voor de B200ET?
Heb ergens een mooi plaatje gezien over hoe je de laaddruk moet meten bij een 780, heeft iemand misschien zo'n beschrijving voor de B200ET?
Aller eerst zal ik een update van mij volvotje geven
940 lpt estate
350dkm en rijd gewoon weg geweldig, rondom nieuwe veren en schokbrekers, alles voorvervangen qua rubbers en stangen. Om de zoveel tijd een beurtje, en jawel 10dkm geleden de distributie vervangen dus hij word goed onderhouden.
13 sep 2025