Hoi groep, sinds een tijdje rijd ik weer 940 en nu kan ik me niet aan de indruk ontworstelen dat het turbo-gat groter wordt de laatste tijd.
In het verleden begon de volvo al goed te trekken vanaf een 2500 toeren terwijl ik nu bij gasgeven de indruk heb dat hij al dik boven de 3000-3500 moet komen om echt lekker los te gaan. Iemand een idee waar e.e.a. aan kan liggen. Mijn turbo komt goed op druk, is afgeregeld op 0,8 bar overdruk en doet het volgens mij gewoon goed. Iemand een zinnig idee ??
ik heb het vermoeden dat de motor van het witte beest meer tijd nodig heeft om aan te slaan, het gaat om een B200F uit 90,
De cis-klep heb ik al schoongemaakt maar dit had geen effect, nou denk ik zelf de bougies maar wat is eigenlijk het vervanging's interval van de bougies, kabels, rotor en verdeler zien er nog goed uit bobine heeft ook goede aarde dus daar zal het ook niet aan liggen, ik moet er wel bij zeggen dat ze vaker wat last heeft van lastig aanslaan als ik getankt heb bij de shell maar dat kan ook aan mijn gevoel liggen,
Ik heb een probleempje met de ontsteking. Ik heb dus geen vonk meer maar wel stroom op de bobine. Bobine uitgewisseld met een andere en nog steeds geen vonken. De verdelerkap en rotor waren erg slecht dus die gewisseld en dat hielp ook niet. Het begon met inhouden als de turbo inkwam en later is hij bij stationair draaien uitgevallen en doet hij niks meer. Hij geeft een foutcode aan van 223 maar dat heeft niks met de ontsteking te maken dacht ik? Dus dat is misschien een oude foutcode geweest maar ik meld het toch maar.
Hallo allen, mijn eerste bericht is gelijk een probleem
Een paar maanden geleden heb ik het probleem twee keer gehad, na een kort ritje wil de motor niet meer aanslaan, (startmotor draait goed rond) na een paar keer proberen met wat tussenpauze slaat de motor zonder probleem aan, motor loopt verder goed.
13 jun 2025