Motor loopt slecht. Hij slaat regelmatig over. Als ik de stekker van de lambda sonde eraf haal verandert er niets. Maar iemand vertelde mij dat je dit niet merkt en als ie echt kapot is doet de auto niets meer. Of kan het misschien toch de lambda sonde zijn? Wat gebeurt er bij jullie 2.3 als je de stekker eraf haalt? bougies en kabel zijn vervangen en verdeelkap is goed. Staat ook op tijd. Luchtmassameter ook gecontroleerd. Iemand een idee? Het is trouwens de 116 pk versie.
Ik heb vanmorgen 10-10-10 even een lang uurtje gesleuteld aan het blok om hem uit elkaar te halen.
Wat een vette bende zeg. Werkelijk alles zit onder een dikke laag olieprut. Sommige boutjes onder de prut vandaan toveren. Is het tenminste niet geoxideerd. Na wat sleutelwerk de voorkant voldoende kaal om de cilinder op 0 graden te zetten en de nokkenas rond te draaien. En gelukkig geen hardnekkige weerstand. Het is dus een vrijloper. Voelt wel goed. Ook alle bouten van het uitlaatspruitstuk losgedraaid. Niets gebroken gelukkig. Kan van de week de kop er af.
Ik heb sinds kort een 940 turbo lpg, daarvoor reed ik met plezier een 940 diesel. In de 11 jaar dat ik daarin reed nooit een uitlaat of uitlaatpakking hoeven vervangen. Ik rijd nu half jaar met benzine al een deel van de uitlaat moeten vervangen en nu is ook de uitlaatpakking kapot. Ik vraag me af of dit veroorzaakt wordt door hitteontwikkeling of de doorvoer stremt ergens, turbo?
Ik ben er net bij de dealer achter gekomen dat een specifieke slang van het vacuüm systeem niet meer te krijgen is. Ook bij Marans ligt er niks meer. Nu vroeg ik mij af of iemand ervaring of tips heeft waar deze te halen en/of te laten maken?
13 jun 2025