Ik heb (als het goed is) eindelijk een goede afstelling van mijn gasklep/gasklephuis/gaskleppositieschakelaar/gasrol. Zat helemaal verkeerd, is wat tijd in gaan zitten, werkt nu 'OK'. Helaas nog niet perfect. Stationair zit het toerental eerder op ~750tpm dan op de 850-900 die je (volgens mij) het liefst hebt bij een automaat. Vervolgens zakt het toerental vaak erg ver terug als de automaat in "D" staat.
Sinds een maand in het bezit van een 940 gl, met diverse problemen en sinds een week ben ik me gaan inlezen op dit prachtige forum!
Mijn grootste probleem was een slechte stationair loop, ik heb hierover op het forum van alles geleerd, Zo kwam ik tot de ontdekking dat er een scheur zat in de slang ven de CIS-klep naar het gasklephuis. Dit heeft veel geholpen hoewel het op benzine nog steeds niet goed ging (500rpm).
ook heb ik na een kilometer of 100 (wisselt sterk) een permanent brandend Lambda lampje.
Mijn voorverwarmiong werkt niet meer. De klep blijft zo staan dat ie altijd voorverwarmde lucht krijgt. Je weet wel, van uitlaatspruitstuk naar filter. Ik heb hem uitelkaar gehaald en de boosdoener moet de 2e foto zijn. Is die los te bestellen? Er staat een nummer op: 7041.10 6/7. Het zal zo'n ding zijn met een was erin dat uitzet en krimpt.
Onze auto (lpt) had een tijdje geleden verminderd vermogen, nu weer goed maar volgens mij niet wat het zou moeten zijn. Op de put even naar de turbo gekeken en ontdekt dat het stangetje van de wastegate-actuator niet beweegt als er flink gasgegeven word. Met de hand is het stangetje wel goed te bewegen. Aan de voorkant van het potje zit roest. Kan ik hieruit opmaken dat de actuator stuk is?
13 jun 2025