Wanneer de motor stationair loopt, gaat ie behoorlijk schokken, en toerental +/- 400 a 750 toeren. Nu heb ik het volgende nummer : 0 280 140 114 Dit blijkt een volvo 240 / 260 ( 1979 t/m 1982 ) te zijn. ) met de V6 erin.
Deze zit op mijn 740 van 1985.
Toen ik de 740 kocht liep hij 90% goed stationair. Motor heeft een beurt gehad.
Maar helaas... met WD-40 erin loopt hij perfect, maar komt terug.
Heb de stappenmotor in een bakje met lampenolie gezet, en zal vanavond weer eens kijken of het wat geholpen heeft.
Vamiddag vanuit Arnhem heen en weer naasr Zwolle gereden in mijn 940 lpt automaat uit 1998 met 361.000 km. Zoals voor velen vandaag een warm ritje, hoewel de airco erg zijn best heeft gedaan. Zo vlak voor de bekende vakantiekilometers een goede test. Temperatuurmeter is niet boven het midden gekomen. Prima en Volvowaardig, zou je zeggen. Toen ik thuis de motor uitzette, hoorde ik een vreemd gerommel uit het vooronder. Kap open en een flink geborrel in het expansievat. Luchtbellen dus. Dat is geen goed teken en zou kunnen duiden op een doorgeslagen koppakking.
De microschakelaar (onder/bij gaspedaal) en verbonden met de EZK118k wat doet deze precies en als deze niet goed meer zou werken kan deze dan invloed hebben op ontsteking etc.?
13 jun 2025