Omdat ik nieuw ben op dit forum, eerst maar even een korte introductie. Mijn naam is Romke, woon in Arnhem en rij al lang Volvo (V40, S60, V50, V70 Classic, V70 D5). De laatste V70 heb ik begin deze week verkocht (werd me te duur), of eigenlijk ingeruild want ik rij nu in de 940 van de nieuwe eigenaar ervan. De 940 lpt MY1998 is een limited edition met handige extra's. Hij ziet er nog netjes uit en is altijd keurig door de eerste eigenaar onderhouden (o.a. nieuwe automaat en koprevisie). Hij heeft tot nu toe 349.000 kilometer voornamelijk op lpg gereden.
Gisteren bij een 760 turbo intercooler wezen kijken bouwjaar 1985 180.000km op de teller en automaat. OP het oog mooie auto weinig roest goed onderhouden schakeld perfect en turbo grijpt goed in.
Nou heb ik in het verleden enkel v6 motoren gereden en ben erg benieuwd naar aankoop tips voor de turbo motoren.
de oliedruk van de auto is bij stationair iets boven 2 bij normaal rijden iets onder de 6 en bij optreken ruim 6 bar. er zit acc op de auto maar deze wordt niet warm is dit een bekend probleem en zijn de kosten van reperatie te doen?
Vlak na een koude start van mijn B230FK wordt er wat vocht naar buiten gedrongen tussen het uitlaatspruitstuk en de turbo, althans zo ziet het eruit.
Het is hooguit een minuutje zichtbaar en verdwijnt zodra het spruitstuk warm is (het was dus nog wat meer, maar het duurde even voor ik een redelijke foto had). Voor het starten is het ook droog.
29 mei 2025