In Frankrijk de limousine achter moeten laten. Wachten op de ANWB voor repatrieering. De vakantie afgemaakt met een gloednieuwe V70 T4 van Logixc.
Bij aankomst op de camping het geluid van een lekke uitlaat. Net een speedbump geraakt dus zal wel meevallen. Bij starten 's-morgens een vreselijk lekke uitlaat en een geratel van de nokkenas of klepsteel rechtsvoor.
Ik kwam erachter dat er een scheur zit in het uitlaatspruitstuk. En als je de motor start en er wat kruipolie op spuit kun je ook zien dat ie echt lekt. Ik heb direct gekeken of alle bouten gangbaar zijn en waarempel die draai je zo los. Dus vervangen moet niet al te lastig zijn.
1. Wat is een redelijke prijs voor een uitlaatspruitstuk van de sloop?
2. Wat kunnen motorisch gezien de gevolgen zijn van een lek uitlaatspruitstuk? Kan het een oorzaak zijn voor het inhouden bij accelereren?
Vlak na een koude start van mijn B230FK wordt er wat vocht naar buiten gedrongen tussen het uitlaatspruitstuk en de turbo, althans zo ziet het eruit.
Het is hooguit een minuutje zichtbaar en verdwijnt zodra het spruitstuk warm is (het was dus nog wat meer, maar het duurde even voor ik een redelijke foto had). Voor het starten is het ook droog.
Even een vraagje over de uitwisselbaarheid van de diverse uitlaatspruitstukken: Mijn 740, van '86 met B230A motor, is voorzien van het wereldsysteem pulsair/egr. Natuurlijk zijn na 24 jaar de pijpjes doorgerot en van het hele pulsairsysteem wil ik ook wel af. Ik kan natuurlijk het spruitstuk demonteren, de pijpjes netjes dichtlassen en de boel weer terugzetten, maar ik kan volgens mij veel makkelijker een compleet spruitstuk zonder die milieutroep monteren. Welke spruitsukken passen er nu op? Kan ik bv straffeloos een spruitstuk van een 240 gebruiken bv? Of van een kat-model 740/940?
Onlangs heb ik de olieafscheider van de carterventilatie van mijn 940 lpt vervangen omdat ik het vermoeden had dat deze volzat. Dat bleek niet zo te zijn, maar bij de vorige wissel is men wel vergeten de O-ring te monteren met olielekkage tot gevolg. Om de olieafscheider te kunnen demonteren moest ook de EGR-klep worden verwijderd. Terwijl ik bezig was de aanvoerpijp los te maken van de klep, kwam de pijp ook los van het inlaatspruitstuk.
17 mei 2025