Wat zijn jullie ervaringen hiermee, staat Volvo dit toe? Ik zou graag een 2.3 volvo 740 NA motor swappen naar een 2.3 turbo (liefst zo recent mogelijk, uit een 940) met de M90 versnellingsbak. De reden waarom ik het zo wil doen is tweevoudig,
- Een 740 NA kan je nog goed vinden met relatief weinig KM in goede staat voor een redelijke prijs. Een 740 turbo is vaak al redelijk afgeragd, je vindt moeilijk een goed exemplaar dat nog niet getuned, aangepast, ... is. Vaak ook door jongere gasten die het onderhoud niet hebben uitgevoerd
Vandaag bij Timen langs geweest.... Auto leek een beetje gezapig op te trekken, net alsof de turbo niets deed. Dit klopte na metingen van Timen.... dus op zoek naar een oplossing.
Nu even snel op marktplaats gekeken en een turbo gevonden, verschil is wel dat dit een HP is ipv een LP, volgens mij heeft dit geen consequenties. De turbo wordt opgestuurd met het spruitstuk er nog aan.
Nu zijn mijn vragen:
- Klopt het dat je een HP gewoon in een LP setting kan zette (in wezen hetzelfde als je boost opkrikken met een mbc
Mijn Volvo 940 Turbo (B230FT) uit 1991 verbruikt enorm veel olie, ruim een liter op 1000KM, op gegeven moment komt er bij stationair olie uit de uitlaat lopen,
Ook bij hogere toeren komt er veel witte rook uit de uitlaat.
Ik dacht eerst aan de koppakking omdat er ook een beetje sludge aan de stok en dop zit, maar het koelvloeistof blijft op niveau, dus ik denk de sludge van het vochtige weer komt en de korte ritten.
Dus ik denk dat de turbo kapot is of zie ik iets over het hoofd.
Mijn naam is Mark, woonachtig in Groningen en sinds mei 2014 in het bezit van een Volvo 940 estate. Ik lees al een tijdje mee op het forum en vond het dan ook tijd worden om me eens voor te stellen.
Ik heb een tijdje terug een 740GL uit '87 gekocht met een b230k en lpg. Fijne auto verder om in te rijden enzo, maar lpg en een carburateur vind ik toch nooit zo'n geweldige combinatie. Ik had het plan een b230fb die ik nog heb, erin te lepelen met lpg-injectie. Maar ja, afgelopen zaterdag heb ik een 940 met b230fk gekocht voor een prijs waarvoor ik hem niet kon laten lopen..... euh, doorrijden. De 940 is van maart 1997. De auto heeft een intercooler, m90, en een goed functionerend lpg-injectiesysteem. Er staat iets meer dan 4 ton op de teller maar aan de motor zou je dat nooit merken.
29 mei 2025