Shit has hit the fan, nou ja eigenlijk meer de uitlaat. Laatst voor de keuring provisorisch gerepareerd (gasdicht gemaakt) met in het achterhoofd dat er niet meteen maar op korte termijn wel een duurzamere oplossing moest komen. Nu is het toch echt een noodzaak en geen verduurzaming meer. Ik rijd vandaag weg en bij het eerste drempeltje wat ik tegen kwam begon hij al meer geluid te maken. niet goed dacht ik. Maar tegelijkertijd dacht ik ook dat het wellicht de verbeelding was.
Op weg naar het vakantieadres viel de uitlaat eraf. In een keer. Precies waar de pijp op de middendemper zit. Klonk wel lekker sportief, maar het past niet bij deze auto.
Vandaag eens geïnformeerd naar de prijzen. Ik vervang de einddemper, de eindpijp en de pijp die over de achteras loopt dan ook maar, want dat krijg je toch niet met goed fatsoen uit elkaar en weer in elkaar.
2 automaterialenzaken gebeld (o.a. Brezan) en die hadden dezelfde prijzen. Ze leveren Bosal. €257 en €264 incl. BTW, voor de 4 genoemde onderdelen. Dat is zonder bevestigingsmaterialen.
Afgelopen week heeft de uitlaat besloten in twee delen verder te gaan, doorgerot net voor de laatste demper. Nu kan ik gewoon de laatste demper vervangen, maar dan is het vlg mij gewoon wachten totdat de rest het begeeft.
Ik had al e.e.a. aan onderzoek gedaan en besloten dat er een Simons onder moet met een enkele eindpijp van 80 mm.
De uitdaging die ik echter nu heb, is dat er 2 uitvoeringen bestaan voor de 940 Lpt van 1996, te weten een uitvoering met "lange katalysator" en eentje zonder vermelding, dus de "standaard".
29 mei 2025