Recente inhoud

wie kan mij helpen mijn 960 3.0 loopt als hij warm is op 5 poten en bij 80 a 100 km per uur schokt hij ook  wat kan dat zijn heb de bougies en injectoren al vervangen en gereinicht zijn er ook adressen in frl of omg heerenveen

Ik was afgelopen week een stukje aan het rijden toen plots mijn 740 2.3 ging stotteren.

De auto ging steeds langzamer rijden, terug naar zijn 3, helemaal niks, terug naar twee en hup daar ging hij weer. verder alles okee weer.

Hallo,

Bij mijn speurtocht naar een Volvo 740 op lpg ben ik op een aantrekkelijk geprijsde '86-er sedan gestuit (vraagprijs 700 euro). Groot voordeel is dat dit model geen katalysator heeft, daardoor -naast iets meer vermogen en trekkracht dat de latere modellen- ook vooral wat zuiniger rijdt, �©n bovendien als semi-klassieker te verzekeren is.

Hey iedereen,

Mijn buitentemperatuurmeterverlichting ( god wat een woord) doet het niet meer !

Ik heb een 940 gle uit 1993 met ABS en 4 ton op de klok. Sinds kort brandt mijn remlampje in het dashboard. Niet met de P erin maar die met het uitroepteken. Wat kan dat zijn? Remvloeistof is OK. Kan het de dikte van de schijvn achter zijn? of iets met de ABS? Het gekke is dat hij soms ook zomaar weer uit gaat voor een tijdje ( 10 min soms korter soms langer overigens)  en dan brand hij ineens weer

Sinds een dag of drie doet mijn temperatuurmeter vreemd.

In eerste instantie bleef hij heel lang plakken op de pin linksonder, en na een kilometer of wat schoot ie ineens omhoog, naar het midden zal ik maar zeggen. Dan slingert ie een beetje heen en weer, valt weer terug en het proces begint opnieuw.

In het draadje over tunen van 3.0 blok zag ik dit:

[quote=JanV]Andere optie: T5 blok in de lengte erin, deze past aan de M90-bak van de S90-B6254F

In dat geval wel zelf het carter inkorten, etc. Heb je in een keer een T5R met achterwielaandrijving! ;-)

Wie weet of er mogelijkheden zijn de motoren uit een V90 te tunen zodat deze meer koppel leveren en meer vermogen. Bij de 850 gaat dat prima en dat is alleen maar een 5cilinder uitvoering van de 6cilinder. Ik heb nog niets kunnen vinden maar ben ervan overtuigd dat er iets mogelijk is zonder al te hoge kosten. Mijn vorige Volvo (164) ook een 3,0L in lijn heb ik aardig beet gehad nl een nokkenas en van twee naar drie carburateurs en het uitlaat systeem verbeterd.

Hoe goed/slecht is het om een b230ft, 2316 165pk automaat, op gas te laten lopen? Heb gehoord dat je om de haverklap je kleppen moet stellen...

Dorus, 760 turbo estate US

op mijn vorige volvo als ik de auto starte lichte er een oranje lampje op met een soort van oliespuit te voorschijn waar is die voor ??

en op mijn turbo blow of op het spruitstuk zit een stekker maar ik heb niet het gevoel dat dit van een meter is want die ziter bij mij niet op of heeft het te maken met een ander lampje wat op mijn dashboard zit waar turbo op staat (mischien voor over druk ??) 

Vanavond is de eerste nacht dat mijn Volvo buiten stond. Toen ik uit de oefenruimte kwam lag het ijs al op het dak te wachten.

Toen ik vervolgens naar huis reed merkte ik op dat hij wel erg veel toeren maakte voor het stoplicht: 2000 rpm.

Hallo,

Een groen oranje driehoeklampje met het lambda-teken dashboard flikkerde direct na het starten even op. Kan dit kwaad?

Bij het vervangen van de bedrading rond de motor kom ik aan de linkerkant, vanaf de bestuurdersstoel gezien iets tegen waarover ik niets kan vinden in Haynes en ook niet in de vraagbaak. Ik weet dat het niet al te best te zien is maar het zijn 5 langwerpge buisjes, wit van kleur en er zitten 5 draden aan die aan het stekkerblok ernaast zitten. 

Op verschillende topics heb ik gelezen over een relais voor de stoelverwarming maar ...... waar zit die dan want ik hoor niks klikken ,of is het dat relais wat bij de handrem zit .Wat ik al dacht blijkt dus ook zo te zijn dat dat ronde dingetje op die spiraal een thermostaat is maar nu zag ik bij de stoelen die ik uit de vorige volvo heb gehaald dat die op een soort van stripje of plakband is geplakt hoort  dat zo of maakt dat niet uit want op de andere stoel is dat niet het geval  .Ook heb ik gehoord dat de verwarming die doorgebrand is weer kan solderen maar het enigste wat ik kan vinden is een soort van touwtje en geen draad of zo iemand een idee ??????

Kan iemand mij vertellen waar ik de claoxn in mijn 740 2.3 '90 vind ?

waarschijnlijk vastgeroest, want maakt alleen nog maar een wat blikkerig geluidje...

grtn

Goedendag,

Mijn recent aangeschafte 740 kende een rijk scala aan probleempjes. Alles is verholpen op de brandstofproblemen na. Voorgaande eigenaar(en) hebben de brandstofpomp onder de wagen electrisch losgekoppeld. Weer verbonden bleek de zekering er uit te komen. Wagen loopt dus alleen op LPG. Dit is geen probleem voorlopig, ware het niet dat bij het uit schakelen van de motor, maar bij wederom gemaakt contact, de LPG gewoon blijft stromen. Dit zou onderbroken moeten zijn zonder ontsteking. Het is een Vaillant installatie. Er zit een vacuum gestuurt stappenmotortje in de aanvoerslang. Soms (?) wilde de wagen niet meer starten na een paar km gereden te hebben. De stappenmotor bleek de toevoer volledig dicht te sturen. Vacuumslang is ontkoppeld en motor loopt weer perfect. Er zit nog een soort kunstof kastje op de verdamper die ook electrisch losgekoppeld is. Ik vermoed een relais die te maken heeft met het LPG-doorstroom mysterie. LPG-niveau is niet af te lezen op de brandstofmeter. Is al een keer spannend geworden, toen ik toch steviger dan bedoelt heb gereden en de wagen op de afrit naar de pomp afsloeg. Kan iemand mij aan een electrisch aansluitschema helpen voor een dergelijke installatie? Misschien zijn er LPG-goeroes die schaterlachend mijn onnozelheid gadeslaan. Ik hoop het!