Recente inhoud

Na het vervangen van de LMM dacht ik de '89-er Volvo 740 GL automaat motorisch weer in betrouwbare staat te hebben gebracht.

Helaas, weer te vroeg gejuichd. Vanochtend viel de koude start (op benzine) me tegen, aangezien de motor pruttelend op 400 a 500 toeren stationair draaide. Met iets meer gas in D gezet en weggereden. Rijden ging goed. Twee bochten later slaat de motor rijdend af, zodat ik hevig trekkend aan het stuur (stuurbekrachtiging viel weg) op een parkeerplaats naast de weg kon manouvreren. Starten ging direct, nog een stukje gereden en bij warme motor wel prima stationair draaien, zowel op gas als op benzine. Voor de volledigheid: de koude start verloopt dus niet naar wens. Zowel op gas als op benzine startend pruttelt de motor met amper 500 tpm bij koude motor. Ik neem aan dat de lpg installatie bij koude start automatisch op benzine start?

Morgen mag ze voor de APK. En dan heb ik het niet over mijn vrouw, want dat beeld komt waarschijnlijk weer bij Mathy opborrelen.

Maar goed, wat mankeert er aan ? Niet veel meer dan voorbanden met net te weinig profiel en weke dempers.

wat betreft watage wat te krijgen was en er zijn ook versterkers origineel van volvo en tot hoeveel gaan die?? en waar waren die ingebouwd ,en bij  wellke modelen zijn er dolby suround versterker

op een volvo 740 td uit 1988 zijn de deuren dus niet voorbereid voor electriche ramen in de deuren

het eingste wat je daar aantreft is 7 draden en dat zijn

-wit

-licht blauw met geel  wat de speaker draden zijn en waar licht blauw met geel plus is

Weet iemand hoe de elektrische buitenspiegel van een 940 uit elkaar gehaald kan worden. Het spiegelglas zit kennelijk los van het mechanisme.

Wie o wie heeft nog een paar bruikbare tips voor mijn volvo gl uit '89.met een b230f.Bij optrekken houd hij soms in en vooral op de snelweg komen is een ramp.Ik heb de ecu uitgelezen en geeft geen

vorige keer heb ik div lampjes vervangen die stuk waren. namelijk van de stoelverwarmingsschakelaars, mistachterlichschakelaar en de lichtschakelaar. de 740 is weer mooi verlicht vanbinnen, maar een vraagje, de sigarettenaansteker, moet deze ook verlicht zijn, ik vindt het nogal donker daar.

help mijn 960 heefd net in de brand gestaan.

wie kan mij helpen woon in heerenveen maar de auto kan gestald worden in nagele,

bedrading links onder de moterkap is weg.

laat het uitleggen wat er gebeurde.

Gisteren heb ik de auto een dagje gestald bij van Amerongen. De auto hikte vrij hinderlijk en de koelvloeistof moest met enige regelmaat bijgevuld worden.

De bougies zijn vervangen en alle leidingen weer keurig afgeklemd. Blijkbaar was een van de leidingen niet goed afgeklemd.

Omdat de ECU uitlezen geen informatie oplevert over een vervuild gasklephuis wil ik deze gaan reinigen. Het zal me vast lukken om het ding te vinden, maar kan ik motor-ontvetter gebruiken om het gasklephuis te reinigen? Of moet ik iets anders gebruiken? Zelfde vraag voor de CIS-klep.

De auto: 740 GL, automaat, LPG, 1989, B230F.

Het probleem: koude start levert een stationair toerental op van amper 600. Toerental stijgt richting 800 a 900 bij warmere motor. Heeft mijn 740 geen automatische choke? Is het niet normaal dat een kuode start een hoger toerental oplevert dat afzakt (na warmer worden) richting 900 tpm?

Na dik een maand heb ik in mijn 'nieuwe' 745 turbo aut.'88 (stand 313000) ruim 2000 km afgelegd op gevarieerde trajecten; af en toe even gas erop ; verder heel relaxed en max. 120kmu.

Resultaat gemiddeld : 1:10,4

Hoera ik heb het binnen, nu alleen nog op maatsnijden en wachten op droog mooi weer.

zie :  http://album.zoom.nl/user/vandenBorn/Volvo/603210

Er moet ergens een posting zijn over het prgrammeren van de grijze afstandsbediening voor de volvo afstandsbediening, maar volgens mij kijk ik met m'n autosleutels...

Kan iemand mij helpen?

Wie kan mij helpen?ik ben pas lid geworden bij jullie omdat ik met een probleem zit en ik niet achter de oorzaak kan komen.Ik heb een volvo 740 gl op benzine uit'89.Als ik aan het rijden ben en wil de snelweg op,dan moet je uiteraard flink wat gas geven.Maar laat hij dan juist helemaal inhouden,net alsof hij doodvalt.dat duurt een paar minuten,met als gevolg dat ik met 50-60 km de snelweg opmoet.Daarna blijkt het weer op te houden en schiet hij me vooruit.heb al een nieuwe brandstofpomp erin geplaatst en bougies rotor en verdeelkap vervangen.Wie weet wat het zou kunnen zijn???