Hallo,

Bij mijn speurtocht naar een Volvo 740 op lpg ben ik op een aantrekkelijk geprijsde '86-er sedan gestuit (vraagprijs 700 euro). Groot voordeel is dat dit model geen katalysator heeft, daardoor -naast iets meer vermogen en trekkracht dat de latere modellen- ook vooral wat zuiniger rijdt, �©n bovendien als semi-klassieker te verzekeren is.

Natuurlijk heb ik op deze site al goed gezocht naar 'aankooptips', en als 'ervaren' auto-koper (ik heb eigenlijk nog nooit langer dan �©�©n jaar in dezelfde auto gereden) weet ik zo'n beetje wel waar ik op moet letten.

De onderhoudshistorie van de '86-er (een 2300 cc, GL uitvoering overigens) is tot kilometerstand 350.000 bekend en aantoonbaar. De huidige kilometerstand is echter rond de 430.000. Volgens de huidige eigenaar voelt de auto goed aan, is er vermoedelijk een vrij nieuwe koppeling aanwezig maar met name het 'vermoedelijke' eraan baart me enigszins zorgen. Een koppeling testen zal me nog wel lukken, maar hoe kan je bijvoorbeeld zien of de cilinderkop is gereviseerd?

En ik neem aan dat bij bouwjaar 1986 wat meer aandacht is vereist voor roest dan voor de latere modellen. Waar manifesteert die roest zich vooral?

Zijn er voor dit bouwjaar nog andere -voor het bouwjaar specifieke punten- waar extra aandacht vereist is?

Graag hoor ik wat tips en antwoorden op bovengestelde vragen van de kenners.

Mocht deze Volvo t�© veel vraagtekens oproepen, dan heb ik nog een optie voor een 240 sedan automaat, uit 1984 maar met volledige onderhoudshistorie en aantoonbare 10.000-kilometer beurten. Voor vragen over de 240 moet ik op een andere site zijn heb ik begrepen.

Bij voorbaat dank,

Wouter van Pernis