koprevisie

Beste Volvisten

Na probleemloos een 850 2.5 10V lpg van 450k naar 550k gereden te hebben heb ik een 960 2.5 24V aangeschaft.

Al snel problemen wbt olieverbruik 1 liter op 1000 km, dus heb toen de motor laten flushen waar ik enorm spijt van heb.

De ene lekkage na de andere, (kleppendeksel nokkenaskeeringen) dit heb ik zelf verholpen.

Daarna de complete carterventilatie vernieuwd, trouwens even een tip!

Niet het inlaatspruitstuk verwijderen maar gewoon ff dynamo en stuurpomp demonteren (1 uurtje werk) en je kunt er prima bij.

Ik hoor van verschillende gasspecialisten tegenstrijdige verhalen.

De één beweert dat Vialle LPi het beste systeem is, het énige dat het gas vloeibaar in het spruitstuk injecteert, dat zou de benzine-situatie het dichtst benaderen, het verdampen van het gas zou een koelende werking hebben (wat het vermogen ten goede komt?) en er zou GEEN onderhoud aan deze installatie zijn (Lean Mesman).

Beste volvisti,

 Na beraad met mijzelf kom ik er niet uit.

Bij de laatste sessie kleppen stellen, vorige week, blijkt de kop uitgesteld.

Twee plaatjes bevinden zich onder de 3.30 mm. (Wel nog net boven de kraag)

Mijn red blok heeft de volle 325.000 op gas gereden, heb de rekening van de installatie liggen. Is drie dagen voor eerste te naam stelling.