Tijdens het zoeken van de oorzaak van het steeds “verzuipen” al tijdens koude start van B230et motor (760). Nadat auto lange tijd niet gebruikt was. Ik merkte dat de drukmeter van de turbo niet bewoog.
Mijn 760 met B230ET (turbo intercooler 1987/ type 1988) Motronic slaat niet meer aan.
Wel inspuiting, soms even vonk dan weer weg.
Valt op dat toerenteller bijna nooit meer uitslaat tijdens starten.
Heel soms slaat hij wel uit en dan pruttelt motor even. Geef ik dan gas dan valt toerenteller weg en motor valt uit.
Krukassensoren vervangen.
Dynamo gecontroleerd.
Massapunten geschuurt.
Bougie’s vervangen
Bobine vervangen
Rotor, verdeler, bougiekabels zijn nieuw.
Vriend van me heeft een B230ET in zijn 760. Maar rond die wastegate klep zitten 3 behoorlijke scheuren. Weet iemand of er richtlijnen voor de grootte van die scheuren? Deze Volvo heeft hij net gekocht en motor heeft nog niet gelopen. Zal niet voor niks zijn dat de turbo los lag!!!!
Een foto die laat zien hoe gescheurd het mag zijn zou zeer welkom zijn.
Gister begonnen met het verwijderen van mijn kop en koppaking om deze te vervangen. Ik heb een paar vragen.
Het viel mij op dat er een paar kanalen dicht zijn op mijn 531 kop van mijn B230ET. het spul wat erin zit komt enigsinds los dus ik denk verstopt.
Toch maar even mijn reservekop erbij gepakt (531 van een non turbo) en wederom hier ook de kanalen dicht (hier llijkt het meer gelast je kan het er niet uitpeuteren gok ik, maar niet geprobeerd)
Mijn vragen:
1. waarom zit dit dicht en zitten er wel gaten in de koppaking voor
)
13 jun 2025