Gezien de hoeveelheid ervaring & kennis op dit forum heb ik goede hoop een oplossing te vinden voor het volgende probleem:
Eerst de noodzakelijke info:
Het betreft een 945 uit '96, 2.3 LPT met een Vialle LPI G3-installatie. 530.00+ op de teller, en vorige maand is de distributieriem vervangen & zijn de kleppen gesteld door de Volvo-dealer.
Ik hoor van verschillende gasspecialisten tegenstrijdige verhalen.
De één beweert dat Vialle LPi het beste systeem is, het énige dat het gas vloeibaar in het spruitstuk injecteert, dat zou de benzine-situatie het dichtst benaderen, het verdampen van het gas zou een koelende werking hebben (wat het vermogen ten goede komt?) en er zou GEEN onderhoud aan deze installatie zijn (Lean Mesman).
ik had toch ook een gigantisch koudestartprobleem net zoals whitehorse, (kan mijn originele draadje niet meer vinden) Nu... dit is ook opgelost...
Nadat ik een paar weken terug met Timen al 1 lekkende injector had vervangen en het al wat beter ging, heb ik nu afgelopen zaterdag de andere 3 injectoren vervangen en gelijk nieuwe (blauwe) rubbertjes er in gezet.
9 jun 2025