Gisteren heb ik het oude onderbreekrelais type 207195.0 vervangen door type 207349.3 (cijfer achter de punt is de laatste versie van het type relais) Bij het nieuwe relais hoort kabelboom 9937.1 (bestaande uit twee subbomen en veel draden) (setje nieuw relais en kabelboom € 113,- bij Timen)
Mijn oude relais heeft als aansluitingen (kabelboom) orange/wit, groen/blauw, wit en bruin. Via een 4 polige platte stekkerverbinding naar de LPE. De andere aansluitingen op het oude relais uitgevoerd als subkabelboom waren groen/bruin, groen/wit, wit en bruin.
Mijn lpi pomp van de caab is kapot, zomaar een aantal dagen rammelen en toen was het al gebeurt.
Ondanks onze vele ervaringen met lpi en gebrek aan tijd heb ik eens contact opgenomen met Romio die adverteerd op marktplaats maar waarvan ik ook veel goede dingen had gehoord.
De afspraak was snel gemaakt en op een voor mij handig tijdstip stond de beste man voor de deur.
In no time is de tank incl pomp vervangen voor een andere en na alles driemaal gecontroleerd te hebben en de storingen in de lpe te resetten was alles oké.
Afgelopen week had de orginele pomp (10 '07) het na 85.000 laten afweten. De zoem was nu een onderbroken gekreun onder het pompdeksel. De 940 reed nog wel op LPG, maar het leek wel of er een bougiekabel los zat. Horten en stoten.
Sinds begin december heb ik te maken gehad met het uitvallen van mijn lpg.
Rijdende op de snelweg, viel de lpg/lpi vialle twintank weg. Normaal zou ik dan direct terug kunnen schakelen naar benzine. Maar dit lukt niet.
Ik blijf op de rechterbaan om op de vluchtstrook te komen en even te wachten tot ik weer kan starten. Dat lukt en kan weer rijden en mijn 940 schakelt weer normaal het lpg deel in.
9 jun 2025