Mijn 940 schakelt maar moeizaam over van LPi naar benzine en omgekeerd. Ik heb in Frnakrijk al stotend op de vluchtstrook gereden, al drukkend op het knopje LPG/GPL.
Uiteindelijk werd het LEDje toch nog rood, maar na het tanken pas weer na lang drukken groen!
Kan het schakelaartje de boosdoener zijn, en zo ja, kan ik de knop openmaken? Anders misschien draadjes erachter met elkaar verbinden, maar welke dan?
Deze discussie dreigde een beetje off topic te raken maar wellicht is het off topic gedeelte interessant genoeg voor een eigen discussie. Volgens mij zijn er meerdere mensen die hier ervaring mee op hebben gedaan maar zijn de ervaringen niet besproken.
De vraag is of het wel of niet verstandig is een gereviseerde Vialle LPi pomp te installeren of je eigen (defecte) pomp te laten reviseren ipv een nieuwe in te bouwen.
In het aangehaalde draadje wordt het volgende hierover gepost:
was wel benieuwd wat er nu precies in zo'n Vialle onderbreek relais zit dat wordt toegepast in de Vialle LPi installatie. Ik had nog een oude, kapotte liggen dus heb ik deze open gemaakt en een beschrijving gemaakt.
Disclaimer: Dit is puur ter info, ik aanvaard geen verantwoordelijkheid als iemand dit na gaat bouwen of testen en daarbij schade oploopt.
daar ik weer eens in het tuninggedeelte ben gedoken omdat er binnenkort toch echt een mbc op komt het volgende:
Ik las dat in combinatie met chiptuning en een mbc je met de B230FK op lpi hooguit tot 200 pk. kunt gaan daar de restrictie in deze zit in de lpi injectors die 50 pk. max in kunnen spuiten (z.g. witte injectors). Dan houd het dus op bij 200 pk. (vier cilinders duhu), overigens een heel lekker aantal pk's hoor vergis je niet.
Bij mijn LPT met Vialle LPi heb ik het probleem dat hij afslaat/hevig inhouden op moment van overgaan van benzine naar LPG na een warme start. Hiermee bedoel ik dat het lampje van groen knipperen naar continu groen gaat. Het treedt op als ik m warm weg zet en na 0.5-2 uur weer weg wil. Als ik kort na wegzetten wegrij en automatisch overschakel dan geen problemen. Dan schakelt hij ook sneller over. Afslaan is in dit geval instorten toerental, als het gebeurt rol ik gewoon uit (handbak). Trap ik de koppeling in dan zakt het zachtjes in 1 a 2 seconden tot nul.
9 jun 2025