Er staat veel over op het forum, koeling van de 940, de e-fan, de pressorstaten op de airco-condensor, het relais van de fan, de aansturing van de fan door de computer.
De info tot nu toe: Volvo 740 Turbo Intercooler (B200ET) 1986 met 380.000 km op de teller.
Eerder heb ik ook een onderwerp gemaakt over het toerental dat wat hoog loopt stationair. Dat is nu nog steeds zo, wanneer hij warm is ongeveer 1200 toeren. Als ik gas geef dan zakt hij snelterug naar 900/1000 en loopt dan in 2 seconden weer op naar 1200.
Ik heb een 960 van 1996 sedan Lpi handbak 272000km met Volvoruilmotor 100000km pas 2 maanden en reed ca.4000km inmiddels en heb storing in de watertemperatuurmeter. Bij koude motor contact aan staat de naald van de temperatuurmeter meteen op de helft van de schaal; dacht temperatuursensor in thermostaathuis defect. Heeft 2 draden met stekker, andere sensor al geprobeerd maar doet het ook al niet: ligt dus niet aan de temperatuursensor.
Al tijden verwonder ik mij over het losse draadje bij mijn koppelingspedaal. Vandaag de electa van mijn mistlampen eengelegd en nu ik er toch was, dat draadje gevolgd.
Liep naar voren toe en was bevestigd links onder op de bumper.
Het is een zwart driehoekje met een ovaaltje erop.
Wie weet wat dit is, is dit een temperatuursensor soms?
29 mei 2025