Laatste tijd heb ik weer de nodige startproblemen:
- Auto start pas na meerdere rondgangen van de startmotor ipv starten-lopen
- Motor slaat meteen na het starten af ( starten -> 1500 toeren -> 1000 toeren -> slaat af ), soms lukt het door een beetje met het gas te spelen hem in een keer te laten starten
- Benzinepomp maakt geluid ( moet alleen nog even kijken welke, is me vanuit de bestuurdersstoel nog niet duidelijk )
- Eerder is de intankpomp vervangen, misschien dat nu die onder de stoel aan de beurt is.
Vandaag een 740 1985 opgehaald uit Amsterdam, onderweg naar het Noorden viel op dat asbak erg warm werdt, dus die er uitgehaald en kijken wat er aan de hand is. Daar bleek tot onze verbazing, de zekering voor de kachel motor (30a?!) weg te smelten in de zekeringenbak. Vermoedelijke oorzaak:
1) vanaf de zekering liep een draadje (MC Gyver oplossing) naar nummer 11, als ik het goed heb is 11 bedoeld voor de benzine pomp
2) De kachelmotor maakte al erg veel lawaai (piepen/kreunen)
Ivm wat problemen met deze B200et , tank leeg gehaald.
Nu is de vraag , zit er in een B200et geen intankpomp?
Bij verwijderen van pomp en filter onder Volvo en daarna weer op contact/starten kwam er dus geen benzine uit de aanvoerslang , naar deze pomp ,vanuit tank , zou dus wel moeten gebeuren als er ook nog een intankpomp in zit ?
Gaat dus om de aanvoerslang onder de auto naar de pomp onder de auto
Lijkt erop dat alleen de pomp onder de auto alles moet doen?
9 mei 2025