Op het moment dat de auto bijna tot stilstand komt en dus de koppeling ingedrukt wordt, daalt het toerental tot onder stationair en slaat (bijna) af. Hetzelfde gebeurt als de versnelling in de vrij wordt gezet tijdens het rijden. De motor probeert zich dan te herstellen en gedurende een paar seconden schiet het toerental omhoog en weer omlaag (onder stationair). Uiteindelijk, als de auto zo goed als stilstaat, stabiliseert het toerental weer en draait de motor prima. Er is geen foutmelding bij uitlezing van de computer.
Zoals aangekondigd in het voorstel topic heb ik het probleem dat mijn 1991 Volvo 960 niet op 6 cilinders wil lopen. Motor in kwestie is volgens mij de B6304.
De 744 had wat kuren. Soms wilde het apparaat bijna niet stationair en soms niets aan de hand.
Co van Vliet heeft me jaren geleden eens op een sleuteldag bij de 745 op een slangetje gewezen dat naar de ontstekings unit gaat. Ik zat er al weken mee te hannesen en hij zag het in een paar minuten :-)
Nu daar ook maar naar gekeken en ook hier was het rubbertje rot. Nieuw rubbertje gehaald gemonteerd maar geen verbetering :-(. Sterker nog nu wilde de auto altijd niet.
Sinds vanmiddag ineens een slippende koppeling, maar als hij pakt dan houd hij ook vol gas .. tevens ineens olielekkage onderbak.. koppeling slipt door de olielekkage?!
Opgelost op sleuteldag 6 juni bij Carlo in Gemert.
Koude start klep bovenop kleppendeksel was kapot; ging niet meer open als hij koud was. Vervangen door gebruikte.
13 sep 2025