Zoals aangekondigd in het voorstel topic heb ik het probleem dat mijn 1991 Volvo 960 niet op 6 cilinders wil lopen. Motor in kwestie is volgens mij de B6304.

Het gaat om de achterste cilinder (dus dichts bij het schutbord) Volgens mij zit het probleem ergens in het ontstekingssysteem. De negatieve aansluiting op de betreffende bobine krijgt namelijk geen spanning. Als ik de op de + meet en de - op de massa van het blok leg krijg ik wel 12v. Vanaf deze conclusie heb ik de volgende dingen uitgetest:
1. Onstekingsmodules uitgewisseld (in totaal 3 geprobeerd, die op de voorkant wel werkten) Geen resultaat.
2. Bedrading tussen de bobine en onstekingsmodule doorgemeten op verhoogde weerstand, bleek in orde.
3. Bedrading tussen onstekingsmodule en ecu doorgemeten op verhoogde weerstand, bleek ook in orde.
4. Voor de zekerheid nieuwe stekkertjes aan de bobine aansluiting geknepen.

Dan blijft volgens mij alleen de ecu nog over. Voor de zekerheid nog de volgende dingen gedaan om de rest uit te sluiten:
1. Bougies en bobines gewisseld. (bougies zijn overigens nieuw)
2. Injectors geluisterd met een stokje. Leken het allemaal te doen en de bougie van de betreffende cilinder was ook nat.
3. Weerstand op alle aansluitingen die te maken hebben met de bobine gemeten en vergeleken met andere cilinders. Geen afwijking.

Uiteindelijk maar een goede gebruikte ecu besteld uit Amerika. Bij binnenkomst gelijk gemonteerd en ja hoor, hij liep weer op 6 cilinders! Bij lopende motor nog het stekkertje van de bobine eraf gehaald en er weer opgezet om het zeker te weten. Het was dus opgelost. Echter, een week later start ik de auto voor het eerst opnieuw en het probleem is weer teruggekeerd, weer doet die achterste cilinder niet mee! Bovenstaande stappen herhaald en kom weer tot dezelfde conclusie. Alleen, ik kan me niet voorstellen dat het normaal is dat ook deze ecu op dezelfde plek kapot gaat... De oorzaak hiervan kan ik niet vinden/bedenken.

Als iemand nog suggesties heeft houd ik mij aanbevolen.

En excuus voor het lange verhaal.