Op deze warme middag een vraag over koelvloeistof(lekkage).
Toen de buitentemperatuur begon te stijgen heb ik een lekkage van koelvloeistof ontdekt ter plaatse van de slangaansluitingen van de waterpomp, radiateur (bovenste aansluiting) en het thermostaathuis.
Omdat de betreffende slangen nog de eerste leken te zijn en omdat deze ter plaatse van de slangklemmen door roest aangetast leken te zijn heb ik deze slangen vervangen door nieuwe exemplaren van Timen.
Nieuwe slangklemmen (universele) eromheen en klaar. Zou je denken...
Mijn 940 wil niet echt lekker starten / lopen momenteel. Hij start wel, maar gaat niet naar stationair en zonder gas geven valt hij uit. Foutcodes al uitgelezen (geen fout codes) onstekingsmodule, bobine, benzinerelais, radio-ontstoringsrelais al even gewisseld, maar was het niet. Volgende stap nieuwe benzinepomp monteren (er zoemt niks bij op contact zetten). Nog andere logische ideeen om te proberen? Ik wil evt ook de ecu nog proberen te wisselen. Omdat hij niet stationair wil lopen zonder gas (klinkt als een oude naaimachine) denk ik nu aan te weinig benzine (= pomp).
Een week geleden is mijn uitlaat vernieuwd. Dat wil zeggen niet de katalysator. Nu zie ik dat in de pijp voor de kathalisator een gaatje zit. Ook vernieuwen dus denk ik. Nu zijn die krengen erg duur, dus heeft iemand er nog eentje liggen die nog een (paar) ton meekan?
Dank voor de reactie.
In dit onderwerp (http://volvo700vereniging.nl/benzine-motoren/motor-krijgt-teveel-brandstof) heb ik het slechte lopen van mijn auto aan de orde gesteld. Omdat er geen reacties meer komen, start ik een nieuwe discussie.
Ik heb nu namelijk de stekker van de temp.sensor eraf gehaald. Dit heeft geen resultaat: de auto blijft hetzelfde lopen. Dat betekent vooral bij warmere motor een slechtere loop.
9 jun 2025