Na jarenlang relatief probleemvrij (op wat alarm- en versnellingsbakperikelen na) gereden te hebben heeft de 960 vandaag besloten er volledig de brui aan te geven.
De startmotor draait vrolijk rond, maar aanslaan ho maar. Gisteren startte en reed de auto nog prima.
Voor iedereen die zo'n vliegwiel nou eens wil zien en wat er in zit: http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=223518
Je ziet dat er eigenlijk dezelfde veren in zitten als in een ouderwetse koppelingsplaat voor een ééndelig vliegwiel, alleen veel langer en verder van de naaf af. De twee delen van zo'n vliegwiel kunnen daardoor veel verder ten opzichte van elkaar verdraaien dan bij een ouderwetse koppelingsplaat. De koppelingsplaat voor een DMF heeft dan ook geen veren.
gister was ik van plan de gasrol (2 banen) van de 740 GLT te wisselen voor cruise control gasrol (3 banen) maar dat lukte niet helemaal. de gaskabel is nu te lang oftewel de ruststand van beide verschilt.(foto)
De cruisrol heb ik van mijn blauwe 16v afgehaald en werkte daar perfect. Die was wel zo om te wisselen destijds, dus dacht deze ook zo even te wisselen, niet dus. Weet iemand waardoor er verschillende modellen zijn?
Het lijkt me toch niet dat er verschillende varianten zijn voor automaat of hand bak, anders hadden ze er niet een met 3 banen gemaakt denk ik dan.
13 sep 2025