Beste forumleden! Mijn b230ft doet het eindelijk weer ! Echter bij koude start slaat hij heel lastig aan en dan loopt ie de eerste 3 a 4 minuten met wat gas geven erg onregelmatig. Daarna loopt ie eigenlijk als een zonnetje. Waar zou ik moeten beginnen met zoeken..
Mijn 960 houd heel licht in bij alle snelheden, inmiddels alle injectoren getest en ultrasoon gereinigd, nieuwe rubbers gemonteerd, de rubbers tussen inlaatspruitstuk en blok vervangen, nieuwe bougies, kabelboom voor aansturing bobines vervangen en nieuwe stekkers, LMM ulrasoon gereinigd,
andere LMM geprobeerd, stationaar loopt hij vrij netjes, je kan net geen euro op zijn kant op het blok zetten
Hallo, ik zag een tijdje geleden iemand die hier al een vraag over stelde, maar met de zoekfunctie vind ik het (....) niet terug, daarom deze vraag:
hier in Frankrijk neemt de E85 een hoge vlucht en wordt er binnen de clubs gezegd dat het een oplossing kan zijn voor o.a. de toelating tot steden van auto's tussen de 15 en 25/30 jaar oud.
Nog afgezien van het prijsverschil bij het tanken, E85 kost hier tussen de 79 en 85 cent.
Er worden hier twee ombouwsystemen aangeboden met goedkeuring van de overheid en ik kijk nu naar eFlexfuel voor de 940 en evetueel de 780.
Mijn Volvo is afgekeurd voor de APK, omdat door het niet stationair lopen de CO niet gemeten kan worden. De carburateur, Pierburg 2B5, is schoongemaakt, maar geen resultaat. Volgens de keurmeester ontbreekt er een draad aan deze carburateur. Is er iemand die een goed overzicht heeft van alle aansluitingen met een draad aan en in deze carburateur, opdat ik deze na kan lopen. Als iemand nog een goede Pierburg 2B5 heeft liggen, die ik kan lenen om te vergelijken dan hoor ik dat graag. Als iemand er een te koop heeft, dan wil ik deze altijd overnemen.
9 sep 2025