Beste Volvo liefhebbers en specialisten.
Het wil niet lukken met mijn Volvo.
Ben al tijdje bezig en heb ook al eerder hier een vraag gesteld.
Het betreft een 940 HPT uit 1997.
De auto heeft 10 jaar stilgestaan en we hebben er al veel aan gedaan.
het zit nu toch denken we ergens in het motormanagement en weten niet hoe dat we dat op moeten lossen.
We hebben benzinepomp vervangen , alle relais vervangen , BDP sensor vervangen , injectoren schoongemaakt , ontstekingsmodule vervangen.
het zit hem misschien toch ergens in de start onderbreker.
Bij een zomer/winterbandenwissel en uitlijnbeurt constateerden de monteur en ik een olielekkage. De olie komt vrijwel zeker van de turbo (Mitsubishi 13C td 04). De olie loopt vanaf de turbo langs de olieretourleiding naar het carter naar beneden en komt uiteindelijk op het laagste om daar na elke rit voor een druppel of wat op de straatstenen te zorgen ;-(
Het gaat niet om lekkage bij de aansluiting van de olieretourleiding op het carter.
Hallo.
Ik heb een 740 bij 1988 met een b230k motor met een grote pierburg karburator.
Ik heb de motor er uit gehaald,cilinderkop gedemonteerd ,blok kaal gemaakt en opnieuw mooi rood geschilderd ,alles terug gemonteerd.
Voordien liep hij prima,hij heeft maar 69000km.nu loopt hij slecht,vooral de eerste 5km schokken en inhouden,als hij warm is loopt hij beter maar niet100%.
Aan de karburator zitten veel vacuimslangen,waarschijnlijk is er iets fout aangesloten.op internet vind je wel een schema maar onvolledig.
Is er iemand in de omgeving Bennekom die een werkende luchtmassa meter heeft liggen?
En zou ik die even mogen lenen om die van mij uit te sluiten dan wel aan te wijzen als defect?
14 jul 2025