Bij een zomer/winterbandenwissel en uitlijnbeurt constateerden de monteur en ik een olielekkage. De olie komt vrijwel zeker van de turbo (Mitsubishi 13C td 04). De olie loopt vanaf de turbo langs de olieretourleiding naar het carter naar beneden en komt uiteindelijk op het laagste om daar na elke rit voor een druppel of wat op de straatstenen te zorgen ;-(
Het gaat niet om lekkage bij de aansluiting van de olieretourleiding op het carter.
Hallo.
Ik heb een 740 bij 1988 met een b230k motor met een grote pierburg karburator.
Ik heb de motor er uit gehaald,cilinderkop gedemonteerd ,blok kaal gemaakt en opnieuw mooi rood geschilderd ,alles terug gemonteerd.
Voordien liep hij prima,hij heeft maar 69000km.nu loopt hij slecht,vooral de eerste 5km schokken en inhouden,als hij warm is loopt hij beter maar niet100%.
Aan de karburator zitten veel vacuimslangen,waarschijnlijk is er iets fout aangesloten.op internet vind je wel een schema maar onvolledig.
Is er iemand in de omgeving Bennekom die een werkende luchtmassa meter heeft liggen?
En zou ik die even mogen lenen om die van mij uit te sluiten dan wel aan te wijzen als defect?
als ik een nieuw brandstoffilter voor mijn 780 met B280F uit 1989 wil kopen, is het onderdeelnr. 31262352 dan correct?
Bestaan er verschillende soorten/types filter?
Is er een verschil in kwaliteit tussen bijvoorbeeld Bosch of Skandix?
29 mei 2025