Hallo Volvo vrienden, ik heb een vraag waar ik al een tijdje mee bezig ben, Het gaat over een 744 uit 1988 met een B230F. Ik heb een (lange) tijd geleden de dikke luchtslang tussen de LMM en het lucht(gas)klep huis vervangen.
Heb en volvo 940 LPT 1998
Ik heb deze gele smurrie in de carteronluchting zitten. (zie foto)
is dat normaal?
Auto verbruikt ook olie en kvs.
onder olie vuldop en de motorolie zelf is het wel gewoon donder.
Auto slaat niet meer aan
Rijdend weggezet en na een paar dagen de accu leeg omdat deze stuk is gegaan
Nieuwe accu er in en de auto wil niet meer aanslaan
De vonk is heel zwak
Benzine is er wel
Wie oh wie ?
Omdat ik een ander blok in mijn 960 heb liggen, is mijn werkplaatshandboek van de 16V B204FT/GT min of meer overbodig geworden. Leuk om te hebben van zo'n speciaal redblock, maar ik hecht daar niet aan. Evenals mijn werkplaatshandboek voor de multi-link type 2 (<'94) waar ik met mijn type 1 weinig aan heb. Ik ruil één van die twee graag voor het werkplaatshandboek van de Multi-link type 1 achteras (>'94). Liefst in goede conditie zonder losse bladzijde(n). Eventueel ook bereid om dat tegen betaling over te nemen. Stuur alsjeblieft een PB.
Beste mensen,
Het gaat hier om een 940 uit 1997. Zoals in de titel lezen is, het Lambda waarschuwingslampje brandt op het dashboard. De auto stottert en is niets te vinden m.b.t. foutcodes. De enige code die hij terug geeft is 1-1-1.
De afgelopen 2 jaar zijn alle ontstekingsdelen, motorsensoren (inclusief lambdasonde), benzinepomp, benzinefilter, benzinedrukregelaar, en carterventilatiebox vervangen, injectoren gereinigd. Turbo en intercooler gecheckt, vacuumslangen gecontroleerd, en ga zo maar door.
29 mei 2025