Probleem.
Ik heb een 940 B230FT 1998, met een opnieuw opgebouwd motorblok erin.
-De temperatuur geeft altijd over het midden aan na een klein stukje rijden.
-Als de auto stil staat gaat op een gegeven moment de Fan aan en niet meer uit. (+5 min blijft hij zoiezo doorgaan)
Wat heb ik geprobeerd.
Thermostaat van 87 C gaat bij testen in een pannetje netjes open.
-Extra gaatje in de thermostaat geboord zodat het systeem goed ontlucht.
De 960 (1995 type2) is al even uit de running vanwege een lekke injectorrail (lekkage aan het bekende uiteinde). 2 donorrails waren helaas ook lek dus ik ben even denkende wat te doen.
Een hagelnieuwe is bij mijn weten niet meer te krijgen en ben benieuwd naar jullie eventuele oplossingen. Mijn gedachten zijn:
1. Toch weer een gebruikte proberen, of een nieuwe?
Ik heb een Volvo 940 uit 1998 die tijdens een testrit goed reed op terugweg van de koop, te warm werd (iets over midden), heeft daarna een warmloper gehad vermoed ik, vermogen was ineens helemaal weg. Liep beroerd, constant uitvallen druk naar buiten via peilstok olie enz.
Waarschijnlijk is mijn dubbelmassa vliegwiel van mijn 940 B230FT 1998 niet goed meer.
Na nieuw opbouw beweegt het blok flink en hoor ik een tikkend geluid bij de koppeling.
Nu heb ik nog een enkelmassa vliegwiel van een B230F van een laat 240 injectie model liggen.
Ik wil de bak weer verwijderen en dit vliegwiel monteren om te kijken of daar het probleem werkelijk vandaan komt.
Maar kan ik ook dat enkelmassa vliegwiel gebruiken (met een andere koppelingsplaat en drukgroep) in combinatie met de M90 bak?
Ik hoor het graag.
25 jan 2021