Ik rij in een 740 estate uit ‘89 en Ik moet voor de apk wat aan de chassisbalk laten lassen.
Om geld en tijd te besparen heb ik aan groot deel van het voorbereidende werk gedaan, D.w.z. Alle roest verwijderen, uitzagen verrotte delen en daarvoor moest ik dus wat leidingen van de draagbalk losmaken uit de clips waaronder de rubber benzineleiding die van de pomp naar voren loopt.
Daarbij zijn er een paar door ouderdom bros geworden bevestigingsbeugels leidinghouders afgebroken.
Goedendag, met een 940 B230K heb ik het volgende :
Auto start goed, loopt goed, wanneer je wegrijdt begint de auto te schokken.
Met extra gas geven gaat het probleem niet weg.
Zijn momenten dat er niets aan de hand is, en uit het niets komt het weer terug.
Bougie / kabels / verdeelkap+rotor / olie+filter, heb ik er nieuw opgezet-ververst.
Maar helaas, geen verbetering.
Wanneer ik de LMM afkoppel merk ik dat de motor net iets slechter loopt.
Ook hoor ik een "knetter/plof" geluid van onder de wagen vandaan komen.
ik loop al een tijdje te sukkelen met koelvloeistof verlies bij mijn '98-er LPT.
recent alles afgeperst en de druk bleef 15 minuten keurig op 1.5 bar staan, dus echt lekkages dacht ik niet meer te hebben.
Toch stond het niveau in het reservoir soms gewoon helemaal onderin het reservoir. (reservoir leeg dus)
bijvullen tot aan de MIN streep leidde er dan weer toe dat bij warme motor, na een rit van 130 km het niveau tot aan de dop stond! (zie foto)
Volvo 940 2.3LPT LPG BJ1998 verliest (onzichtbaar) koelvloeistof.
Probleem/ Kenmerken:
-Eke 500km kan ik 0.5 liter koelvloeistof bijvullen.
-Normaal weer blijft auto goed op bedrijfstemperatuur.
-Bij warm weer is de bedrijfstemperatuur op snelweg constant 95graden.
-Nadat auto stilstaat slaat de fan nog eens aan.
-Auto borrelt soms na uitschakelen motor.
Dit heb ik getest.
-thermostaat vervangen. (zit er nu eentje in die opent bij 88g)
-Onluchingsgaatje in thermostaat geboord.
-Dop expansievat vervangen
29 mei 2025