Ik weet niet zeker of het hier geplaatst moet worden of ergens anders.
Om de oh zo zuinige Volvo 740 sedan uit 1990 nog net iets zuiniger te maken en 3 pk extra wil ;), wil ik de mechanische fan vervangen voor een elektrische fan met een thermo switch.
Heeft hier iemand ervaring mee?
Wat hebben jullie er op zitten?
Afgelopen weekend een Volvo 740 uit 1990 gekocht met een B230E motor met een K-Jetronic systeem.
Bij een koude start slaat de motor telkens af. Na een aantal keer proberen slaat hij toch aan, maar pruttelt dan langzaam uit.
Als hij later toch blijft lopen en warm is, loopt de motor als een zonnetje.
Als de motor warm is en je start hem dan is er niks aan de hand en start hij gelijk.
Heeft iemand hier ervaring mee, of weet iemand de oplossing?
Zelf zat ik te denken aan:
Mijn 940 B230FK start uitstekend, en draait dan meteen mooi. Na ongeveer 100 m (loopt dan nog op benzine) verandert dat in een wat rauwe stationaire loop, met 'zagen' tussen 500 en 800 toeren. Zodra de auto op LPG overschakelt loopt ie weer mooi. Er is dus tussen allereerste start en lopen op benzine een korte periode van rauw lopen, soms zelfs met afslaan. CIS klep al diverse malen losgehaald en gereinigd. Bougies (NGK) zijn nieuw. Er zit een Vogels LPG installatie in. Iemand een idee waar ik de oorzaak van dit euveltje moet zoeken?
29 mei 2025