Ik overweeg toch maar een flashlube systeempje in te bouwen in mijn zojuist op LPG rijdende 940 LPT. Dat spul moet door een onderdruk in het spruitstuk worden 'opgezogen'. Maar ik vroeg me af: heb ik door de turbo eigenlijk wel onderdruk in het inlaatspruitstuk bij hogere toeren? Stationair zal het wel als de turbo nog niet zoveel druk levert, maar bij 3000 toeren moet hij ook nog voldoende vacuum hebben om het systeem te laten werken.
Ik heb een Volvo 740GL sedan uit 1986. Daarin ligt een B230K blok met een 531 kop. Carburateur is de bekende Pierburg. Nu trof ik rechts-vooraan (links-achter de stuurbekrachtigingspomp) al een benzinepomp aan met een filter. Het is, volgens mijn oom, een Pierburg mechanische brandstofpomp.
net mijn v snaar 'verloren' hij zit nog om de dynamo en alle andere pulli's hebben nog een snaar dus ik ga zo naar de garage maar het volgende rare is er nog:
9 mei 2025