Ik overweeg toch maar een flashlube systeempje in te bouwen in mijn zojuist op LPG rijdende 940 LPT. Dat spul moet door een onderdruk in het spruitstuk worden 'opgezogen'. Maar ik vroeg me af: heb ik door de turbo eigenlijk wel onderdruk in het inlaatspruitstuk bij hogere toeren? Stationair zal het wel als de turbo nog niet zoveel druk levert, maar bij 3000 toeren moet hij ook nog voldoende vacuum hebben om het systeem te laten werken.

Heeft iemand een idee van de druk-situatie in het spruitstuk bij toerentallen tussen de 1500 en 3500?