Gisteravond kwam ik tot de ontdekking dat een afsluiter van de radiator lekte. Bij de plaatselijke garage een nieuwe rubberstop gehaald, maar vergeten koelvloeistof erbij te kopen. Vanochtend vroeg stond het reservoir uiteraard droog en ik moest weg. Dus een litertje (meer was er niet uit) gewoon water erin gegooid en gaan rijden. Nu kan ik mij herinneren dat ik ooit op een fles koelvloeistog heb zien staan dat je het nooit mag aanlengen met water. Dit omdat het corrosie in de motor zou veroorzaken.
Ik ben op zoek naar een goed werkende (uiteraard) brandstofpomp voor een 740 Turbo Intercooler. Weet niet of die pomp ook bij non-turbo motoren wordt gebruikt.
Het is de pomp onder de bestuurdersstoel die begint te gieren. Da's geen geluid, risico dat ik stil kom te staan en mogelijk schadelijk voor andere onderdelen. Daarnaast loopt de motor onregelmatig, bij vlagen.
Mijn temperatuurmeter ging van normale bedrijfstemperatuur naar bijna koud tijdens het rijden. Toen ik ging stilstaan en mijn koelvloeistofniveau checkte (was goed) was de temperatuur weer normaal en na een minuutje rijden stond ie alweer op bijjna koud. Ernstig?
Ik lees op het forum erg weinig over de EGR klep. Dit is een klep in de buis die een deel van het uitlaatgas weer terug laat stromen in de motor. Dit om aan bepaalde mileuregels te voldoen.
Ik ben in bezit van een mooie Volvo 960 2.5 24V met vijf versnellingsbak van 1995. De Volvo loopt op benzine en heeft ruim 320.000 km gereden. Altijd nauwgezet onderhouden. Momenteel doet zich echter een vreemde storing voor waarvoor reeds diverse pogingen zijn ondernomen om deze tot het verleden te laten behoren.
. Vanochtend vroeg stond het reservoir uiteraard droog en ik moest weg. Dus een litertje (meer was er niet uit) gewoon water erin gegooid en gaan rijden. Nu kan ik mij herinneren dat ik ooit op een fles koelvloeistog heb zien staan dat je het nooit mag aanlengen met water. Dit omdat het corrosie in de motor zou veroorzaken.
9 mei 2025