Kom ik terug van de sleuteldag (waar ik alleen koffie en beschuit met muisjes heb gegeten trouwens) komt er 2 km voor mijn huis door de ventilatieroosters een enorme koelvloestoflucht zetten. Niet veel later gaat een waarschuwingslampje branden (met dat schoepje). Ik heb nog 1 km te gaan...Even doorzetten.
Ik wil graag wat met julie delen, ik ben gisteren en vandaag druk bezig geweest met het lek vrij maken van het motorblok.
En het is gelukt, wel een flinke klus moet ik bekennen, gisteren begonnen met het verwijderen van de radiateur en alle randapparatuur van het blok demonteren.
Vanmiddag rond half vier bereikte mij het bericht, dat de Turbo van Paul Klop wederom dienst weigerde.
De auto was rijdend neergezet, maar sloeg bij een startpogine twee uur later, niet aan. Het witte relais was uitgewisseld met een (zeker) werkend exemplaar, maar geen verandering.
Mijn 740GL is van modeljaar 1987 en heeft een B230K motor.
Na de mechanische brandstofpomp zit een "vapour separator". Die heeft twee slangetjes die leiden naar de carburateur en naar een metalen brandstofbuis op het linker schutbord.
Bij warme motor blijkt het zo te zijn dat de vapour separator wel wordt gevuld met benzine vanuit de brandstofpomp, maar het slangetje dat naar de carburateur gaat blijkt na enige tijd (minuten) ineens geen benzine meer te bevatten.
9 mei 2025