Gister reed ik naar huis en 100 meter voor het huis viel het vermogen van de wagen weg, snelheid ong, 40 kmh.
Niet meer te starten! Na een kleine check zag ik dat de distributieriem geknapt was....
Mijn vraag, welke reparaties (schade) kan ik verwachten in het meest 'worse case' scenario?
Ik ben zelf een redelijke handige Harrie en heb sleutelervaring.
Het gaat om een LPT 945 uit 1998, motor B240FK.....
Alvast dank voor het meedenken en de eventuele antwoorden.
2 keer in 1 1/2 jaar een probleem me distributieriem. Dit keer omdat er een klein stukje van de multiriem (dynamoriem) is losgeraakt en tussen de tandwielen en distributieriem is gekomen. 24 kromme kleppen vrees ik. De anwb dacht dat de riem ergens op een van de onderste rollen niet helemaal spoorde. Mijn vraag: ik heb 3 weken geleden de aircopomp laten vervangen. Zou dit een gevolg daarvan kunnen zijn? Ik kan me voorstelen dat je dan de multiriemlos haalt om de pomp te vervangen of staat dat helemaal los van elkaar.
Al 1 jaar en 4 maanden heb ik gebruik kunnen maken van jullie ervaringen. Sinds die tijd ben ik trots bezitter van een Volvo 740 GLE uit 1986. De 740 sedan heeft 250k gelopen. Nog student dus nog geen ritten richting het buitenland. ( benzine ). Maar al wel enkele duizenden kilometers kunnen maken. Tot kort heb ik op het standaard onderhoud na geen onoverkomelijke problemen gehad. Maar nu....
Ik wilde vanmiddag de distributie riem, spanbrollen en multiriem eens vervangen. Ik had alles los gegooid, en wilde de distributie op tijd zetten.
Het gaat om een 96-er VOLVO 965 met een B6254FS motor, handbak met airco.
Volgens VIDA moeten de twee rode merktekens op de tandwielen, tegenover de witte staan op de behuizing.
Ik kwam dit tegen, ik snap er geen ruk van. De motor liep prima, heb er ruim 2000 km mee gereden, en ook wel eens 140 km/h..........zit hij dan zoveel tandjes fout?
Over een klein maandje ben ik van plan mijn auto zomervakantieklaar te gaan maken op de sleuteldag bij Nordicar. Daar ga ik dan de D-riem en de ontsteking aanpakken. Voor die tijd ga ik me nog even goed inlezen in het vervangen van de riem om zo hopelijk wat meer zelf te kunnen sleutelen en wat minder hulp nodig te hebben dan bij de vorige sleuteldag.
9 mei 2025