Heb een Volvo 960 3.0 uit 96, met helaas een gescheurd onderblok na het vervangen van de koppakking wat helaas vaker voorkomt bij de deze motoren.
Heeft er iemand toevallig ervaring met het repareren van aluminium blokken, en tot hoever dit mogelijk is (grote of kleine scheuren)?!
Stel het lukt niet om het onderblok te repareren is het dan beter om een 2,5 als vervanger te nemen?
Mijn 780 B 204 GT heeft de foutcode 4-3-1 (ivm temperatuurgever die signaal van de temperatuur in de radiator naar TCU stuurt).
Ik heb op het forum al wat gelezen over deze foutcode bij de B204 GT motor, maar eigenlijk nog geen afdoende oplossing gelezen of iemand die ze heeft weten te ontmaskeren.
Is iemand intussen bekend met de oorza(a)ken van deze code ? Biedt vervangen van de sensor soelaas ?
Hallo,
Een vraag over het effect van een korte rit op het starten daarna.
Ik heb ooit de WW nodig gehad om mijn 960 te starten. De motor ging wel vlot rond maar sloeg niet aan.
De beste man zei dat hij kon horen aan de motor dat ie wel wilde aanslaan maar moest erg lang blijven doorstarten met een hulpaccu of booster om de motor inderdaad aan de praat te krijgen. Het doorstarten duurde erg lang, minuten. Ik had er geen vertrouwen in maar hij wel.
mijn motor loopt ineens niet meer mooi regelmatig. Nou ja ineens.Ik had kort daarvoor op de S stand gereden en heb dus voor het eerst wat meer toeren gemaakt.
Duurde niet lang want ik hou er niet zo van.
Toen ik stil stond merkte ik dat deze niet meer mooi regelmatig liep.
Wat zou de oorzaak kunnen zijn? De motor moet er natuurlijk tegen kunnen.
Hoor graag van jullie.
Groet, Bas
9 sep 2025