tijdens de inspectie van mijn Lambdasonde-storing zag ik wat olielekkage aan de onderkant. Het spoor maar eens gevolgd en naar wat ik kan zien komt het vanuit de carterontluchting. Ik wil deze dus gaan vervangen. Vanaf de onderkant kun je er verrekte lastig bij, wel als het inlaatspruitstuk eraf gaat.
Een andere optie is volgens mij het verwijderen van de stuurbekrachtigingspomp en de dynamo. Als deze er af zijn, kun je er volgens mij vanaf de voorkant bij en kan het inlaatspruitstuk blijven zitten. Is dat een optie?
Ik heb sinds 2015 twee Volvo's 760 2.8 GLE. Bouwjaar 1986.
Ik heb een exemplaar overgenomen van forumlid Jac.
Een ander exemplaar komt uit het oosten van het land.
Beide auto's mogen het nodige onderhoud hebben.
Bij mijn 2de cylinder sprong de bougie eruit, het schroefdraad uit de cylinderkop is verdwenen.
Nu wil ik een Midlock setje bestellen, alleen wat is de maat, ik geen schuifmaat bij me.
Dit zouden de bougiematen zijn https://www.rexbo.eu/volvo/940-944-90/2-...
Ik vermoed een M14*1,25 bougiedraad bus reparatieset
29 mei 2025