Ik ben bezig met een 960 6cilinder.
Auto loopt koud goed, na een tijd rijden en wat gas geven begint deze laag stationair te lopen en te stotteren. Als je gas wil geven krijg je ook een hik.
Zowel op benzine als op lpg. Maar ik ga hier van benzine uit.
Toch maar even in de laptop gekropen om mijn vraag te stellen.
Het betreft hier een Volvo 940 uit eind 97, met een verse gasinstallatie. De auto heb ik gekocht met 296.000 op de teller want we zijn een jaar in Italië aan het rondtoeren.
We hebben zo een beetje alles gedaan aan de auto wat maar kon, omdat ik iets meer zekerheid wilde. Tevens gas in laten bouwen.
Nu hebben we een probleem, het betreft denk ik de benzine toevoer oid.
tijdens de inspectie van mijn Lambdasonde-storing zag ik wat olielekkage aan de onderkant. Het spoor maar eens gevolgd en naar wat ik kan zien komt het vanuit de carterontluchting. Ik wil deze dus gaan vervangen. Vanaf de onderkant kun je er verrekte lastig bij, wel als het inlaatspruitstuk eraf gaat.
Een andere optie is volgens mij het verwijderen van de stuurbekrachtigingspomp en de dynamo. Als deze er af zijn, kun je er volgens mij vanaf de voorkant bij en kan het inlaatspruitstuk blijven zitten. Is dat een optie?
Ik heb sinds 2015 twee Volvo's 760 2.8 GLE. Bouwjaar 1986.
Ik heb een exemplaar overgenomen van forumlid Jac.
Een ander exemplaar komt uit het oosten van het land.
Beide auto's mogen het nodige onderhoud hebben.
9 sep 2025