Door een gebroken distributieriem waren er 11 van de 16 kleppen krom en heb ik de kop laten reviseren. Na zelf alles weer opgebouwd te hebben startte de motor direct en liep hij mooier dan ooit tevoren. Best tevreden dus.
Maar vandaag bij de APK bleek de CO-waarde 10 te zijn. Het Lambda-lampje brandde, zeiden ze (dat was gisteren nog niet het geval).
Heeft er iemand een tip alvorens overal in te duiken?
Ik ben in het bezit van een '96 Volvo 960 estate 2.5 liter.
Vorig jaar zomer is het motorblok vervangen. Vanaf dat moment kamp ik met een olielekkage, vermoedelijk afkomstig van het kleppendeksel. Wat toen ook opvallend was dat bij het starten (alleen bij koude motor) een flinke walm witte rook uit de uitlaat kwam. Dat probleem is er inmiddels niet meer. Of het iets met elkaar te maken heeft weet ik niet.
13 sep 2025