ik heb een 740 die start als een zonnetje, zoals het hoort.
alleen de laatste tijd komt het voor dat ik een paar startpogingen moet doen, soms een plof maar niet starten pas bij de 3e poging komt de boel tot leven. ook als ik dan rij en ik geef wat gas bij moet die even hoesten voordat er wat gebeurd. heeft iemand ervaring met dit probleem, of iemand die me veder kan helpen.
Ik heb mijn auto gekocht met 263.000 op de teller (zou toen pas een beurt hebben gehad)
Vraag 1: Om de hoeveel km krijgt Volvo 940 een grote beurt (2.3 Automaat) En is € 400,- een reele prijs? (Volvo specialist)
Vraag 2: Is een kleine beurt om de 10.000 handig/verstandig?
Vraag 3: Als ik tussendoor olie erbij wil gooien welke dan? Ik lees hier veel over 10W40. klopt dat? Een speciaal merk nog om hoog verbuik te voorkomen?
Als we dan toch bezig zijn.. om de hoeveel km moet een distributieriem vervangen worden?
Omdat m'n startmotor (745, 1986) het heeft begeven zal ik 'm moeten vervangen. Heeft iemand nog tips hoe te werk te gaan? Als ik het zo zie is steeksleutel 19 nodig, gezien de bechikbare ruimte. Is de onderste bout alleen van onderaf los te maken?
In de 90.000 onderhoudschema moet volgens Vadis de flame trap vervangen worden. Is dat echt nodig? Hoe doe je dat? zie de dump hieronder.
1 19. Maintenance Service 90 000 km (72 months)
Crankcase ventilation (B 6244/6254/6304) Clean nipples and hoses. Replace flame trap. There is no flame trap on Turbo engines. clean
Note! Winter driving combined with short distances covered can result in ice forming in the flame trap. In extreme cases this can result in destruction of the shaft seals. Make a point of cleaning the system extra carefully.
Bovenop de motor loopt een vacuumslang. Het is bros en de uiteinde is al gebroken. Daarom is het nu eigenlijk te kort. Bij de Volvo dealer in Assen hebben ze de maat niet zeggen ze. Lekker gemakkelijk. Heef tiemand een idee waar ik anderhalf meter kan kopen? De buitenmaat is 0,16 mm.
13 jun 2025