Ik her er helaas geen foto van kunnen maken maar als ik naar de poelies kijk van de motor liggen deze niet in één lijn. Het is net of de waterpomp (excuus dit moet zijn dynamo) en de stuurbekrachtigingspomp nar voren "hangen". Hierdoor liggen de poelies niet op één lijn en lopen de riemen een beetje scheef over de rollen. OOk heb ik het idee dat hierdoor de riemen piepen.
De krukas en nokkenas zitten wel op één lijn. Het is een B230A motor.
mijn vader rijd in een volvo 940, maar deze heeft soms last van niet starten wij hebben al een nieuwe startmotor er op gezet en een nieuwe relais en nieuwe accu.
dit bleek eerst te helpen want hij starte weer als vanouds maar nu doet hij sinds een week of 5. raar met starten sleutel om helemaal niks. en andere keer sleutel om en starten maar wat kant dit zijn? het contact slot gaat wel vrij moeizaam zou dit het probleem kunnen veroorzaken?
Begin deze week op www.skandix.de een aantal onderdelen bestelt die nog op mijn to-do lijstje stonden, een nieuwe ontstekingsmodule, een bobine en nieuwe bekabeling.
Om mijn zilvergrijze 740 d24 eindelijk weer compleet te maken heb ik een 740 in dezelfde kleur aangeschaft. Verblind door blijheid en door de ontbrekende onderdelen die ik nodig had, heb ik echt een topper aangeschaft.
Gisteren op de sleuteldag bij v.d. Wulp de keering vervangen van de retourleiding van de turbo.
Deze zit er keurig netjes in en alles zit weer vast. Nu viel me vandaag op dat er weer druppels hingen onder het blok.
Zou het dan toch zo zijn dat het de achterste krukas keering is ? Heb me al "ingelezen" op het forum, maar daar wordt ik niet vrolijk van als ik lees wat er allemaal moet gebeuren om deze te vervangen.
Ik weet het nog niet zeker, want ik heb verder nog niet onder de auto kunnen kijken en zoals het er nu uitziet kom ik daar voorlopig ook niet aan toe.
13 sep 2025